非对称近光技术：首次明确发射非对称近光前照灯的技术指标，优化近光光形分布，提升会车时的防眩目效果。

ADB功能适配：新增自适应前照灯（ADB）技术要求，支持根据行车环境动态调整光束范围，减少盲区。

区域光通量精准化：增加“区域目标光通量”要求，规定特定照射区域（如前方50m、100m）的光通量下限，确保关键区域照明强度。

配光性能一致性：调整近光、远光配光性能的生产一致性表述方式及限值，明确批量生产中光形偏差的控制标准。

光源与标记要求：新增区域目标光通量要求；细化电压标记内容，避免因标识不清导致的使用风险；增加前照灯级别标记，便于用户与管理部门快速识别产品性能等级。

明暗截止线质量：针对非对称近光前照灯，新增明暗截止线的照准（位置精度）及质量要求（边缘锐利度），防止光线散射干扰对向车辆。

智能灯光系统：新增HIAS（高阶智能前照灯系统）相关要求，明确其与整车控制系统的协同规则；新增ADB功能灯具的安装适配规范，确保动态光束调节功能有效落地。

特殊灯具类型：新增D型灯、互存灯系统（多光源协同照明）的一般要求，规范复合照明场景下的技术参数；明确“D型后位灯不得与制动灯混合”的强制规定，避免信号混淆引发事故；新增单灯按“最小凸多边形”认定的方法，统一复杂造型灯具的合规性判定标准。

配光与外观对称：针对成对安装的灯具（如左右前照灯、转向灯），新增“配光特性一致”“透光面对称”的量化要求，防止因左右差异导致照明盲区或信号误导。

03   测试与测量方法升级

几何可见度与光强检测：

新增“离地高度可减小几何可见度”的测量基准（以灯具H平面为基准），适配不同底盘高度车辆的合规判定；

明确前视红光不可见度、后视白光不可见度的光强0.25cd检测方法，提升夜间不可见风险的预警能力；

修订远光灯与近光灯间距要求（由“200mm”调整为“空间距离”），更贴合实际安装场景。

三轮摩托车：强制安装远光灯接通指示器；放宽前轮距≤460mm正三轮（对轮摩托车）的远近灯光间距限制（按L3类车辆要求）；新增后雾灯仅允许安装在主车的规定，避免多灯干扰。

二轮/边三轮摩托车：二轮车新增后雾灯横向位置要求；边三轮后雾灯禁止安装在边车上，统一安装于主车。

倒三轮摩托车：前轮距＞460mm的倒三轮需按L3类车辆要求安装后回复反射器，提升复杂路况下的可见性。