A cadeia de suprimentos doméstica de micro-LED para veículos passou de “competição individual” a “cooperação sistêmica”

Em 28 de agosto, a Qianzhao Optoelectronics, a Huayu Vision e a Jinghe Optoelectronics assinaram, em Xiamen, o “Acordo‑Quadro de Cooperação Estratégica da Aliança Industrial”, estabelecendo uma aliança setorial aprofundada voltada para aplicações de iluminação automotiva baseadas em Micro‑LED. Desde janeiro, quando a Xingyu Co., Ltd. uniu‑se à Xinlian Integration e ao Laboratório Jiufengshan investiu 3 bilhões de yuans na construção de um projeto de Micro‑LED, passando por maio, quando a Qianzhao Optoelectronics firmou uma parceria estratégica com a Sitan Semiconductor, até esta recente aliança tripartite que integra as etapas upstream, midstream e downstream, a cadeia de suprimentos nacional de Micro‑LED para veículos vem evoluindo de uma abordagem fragmentada para uma coordenação sistêmica.

▲ Cerimônia de assinatura do acordo estratégico entre a Qianzhao Optoelectronics, a Huayu Vision e a Jinghe Optoelectronics (Fonte da imagem: @Qianzhao)

Do ponto de vista do mercado, graças às suas características — alta luminosidade, baixo consumo de energia, longa vida útil e controle pixelado —, o Micro‑LED é considerado a principal direção para a próxima geração de sistemas de iluminação automotiva. Segundo dados da QYResearch, em 2025 o tamanho do mercado global de faróis de carro com Micro‑LED deverá atingir cerca de 75 milhões de dólares, projetando‑se que alcance 3,195 bilhões de dólares em 2032, com uma taxa de crescimento anual composta de até 68,5%. Um relatório da TrendForce indica que os faróis adaptativos de Micro‑LED estão rapidamente se espalhando pelo segmento premium: modelos como o Volkswagen Tiguan L Pro, o Porsche Cayenne, o NIO ET9 e o Mercedes‑Benz GLC SUV já incorporam essa tecnologia.

No segmento de chips, os avanços ocorreram inicialmente nas etapas upstream. O chip representa o “primeiro quilômetro” da aplicação automotiva do Micro‑LED; a Qianzhao Optoelectronics dispõe de capacidades industriais de epitaxia e fabricação de chips em todas as gamas de cores — ultravioleta, visível e infravermelho —, possuindo vantagem inicial tanto em tecnologias‑chave quanto na produção em escala. A Zhaochi Semiconductor já alcança uma capacidade mensal de 100 mil unidades de chips de Micro‑LED certificados para uso automotivo e, no primeiro semestre de 2026, entrará em produção em larga escala, fornecendo componentes para diversos modelos nacionais de alto padrão. A Jucan Optoelectronics também já produz em série chips de alto valor agregado destinados à iluminação automotiva.

A etapa midstream de encapsulamento e teste também superou importantes gargalos. A Jinghe Optoelectronics, reconhecida como “Pequeno Gigante” nacional especializado e inovador, construiu a primeira linha avançada de produção de encapsulamento e testes de Micro‑LED do país, integrando design de chips, driver CMOS e processos avançados de encapsulamento e teste. Em março de 2026, durante a Exposição Internacional de Iluminação Automotiva de Xangai, a empresa lançou a série Huaxin de chips de fontes de luz digitais e a série Huaqing de controladores de alta resolução. A nova fábrica em Lingang, Xangai, está prevista para entrar em operação no primeiro trimestre de 2027, garantindo capacidade produtiva suficiente para aplicações em grande escala.

No lado downstream, a integração de sistemas acelerou a implementação em veículos completos. A Huayu Vision, com mais de trinta anos de experiência em iluminação eletrônica automotiva, possui competência end‑to‑end, desde o projeto óptico até a montagem final. A Xingyu Co., Ltd., em parceria com a Xinlian Integration e o Laboratório Jiufengshan, fundou a Wuhan Xingxi Guang, planejando investir 3 bilhões de yuans na construção de um projeto de pesquisa e desenvolvimento e fabricação de tecnologias de iluminação inteligente baseadas em Micro‑LED; em abril de 2026, já havia anunciado o lançamento do chip de fonte de luz automotiva M‑50K.

O principal atrativo desta aliança tripartite reside no mecanismo de ciclo fechado: as três partes, concentrando‑se nas duas principais vertentes — luz branca de Micro‑LED e fontes coloridas pixelizadas —, estabeleceram um circuito colaborativo que abrange desde a formulação de demandas, passando pela oferta de produtos, validação de protótipos, retorno técnico até a cooperação em escala. Mao Haifeng, diretor‑geral da Huayu Vision, destacou que a coordenação entre as três partes reduzirá efetivamente o tempo de validação de novas tecnologias, desde a fase de P&D até a produção em massa. Já Yu Tao, presidente da Jinghe Optoelectronics, afirmou que a maturidade das capacidades de módulos e de encapsulamento no meio‑termo constitui um elo crucial para a adoção do Micro‑LED nos veículos.

Artigo publicado na conta oficial da revista China Lighting Appliance