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无极灯在武广铁路隧道上的应用
来源:中国之光网
发布:2011-04-25

武广高铁是迄今为止世界上一次建成里程最长、技术标准最高、运营速度最快的高速铁路,工程需要穿越城市、河流和山脉,全线共有隧道226座,总长度 177公里,隧道洞身地质复杂,多种地质构造并存。在选择照明光源时,无极灯以节能环保、寿命长、即开即亮等特点成为武广高铁隧道的主要照明光源。


  一、武广高铁大瑶山隧道简介


2004年,武广高铁可行性研究报告经国务院批准,是当时我国铁路开工建设的线路里程最长、技术标准最高、投资最多的客运专线。于2005年6月23日开工,全长1068.6公里,设计运行时速350公里,列车运行最小间隔3分钟/列,武汉至广州全程运行时间3小时。


武广高铁全线共有隧道226座,总长度177公里,其中广东境内共有100多条隧道,隧道总长91千米,重点工程有大瑶山1号隧道10081米,大瑶 山2号隧道6027米,大瑶山3号隧道8387米,牛岭隧道7588米、高岭隧道5558米,黄秋山隧道4237米、山天尾隧道3864米、坪岭隧道 4216米、大窝山隧道3894米等,隧道设计宽14米(铺设轨道为复线),高11米。


工程特点:隧道洞身地质复杂,多种地质构造并存,溶洞、暗河密布。水系及水力设施较多:大瑶山隧道区域水系发达,管道流发育,涌水量大,地质条件极差,这对照明产品提出了极高的要求。


  二、产品要求


长期以来,隧道照明主要采用高压钠灯,但其使用寿命短,通常只有1万小时,在更换灯具困难的铁路隧道内更是不适用;钠灯的再启动时间长,为5~8分 钟,不能满足紧急照明的需求,不适用于隧道照明。武广高速铁路的设计单位是中铁第四勘察设计院,该院在设计高速铁路隧道照明时,对比了国内外很多种光源的 特点和优劣势,经过专家的慎重选择,最终放弃使用在铁路中广泛使用的钠灯光源,开发应用研究新的光源,来满足新的特殊需求。


无极灯具有使用寿命长,启动和再启动时间短,交直流均能正常工作;且在寿命期间光衰较小,确保了照明效果;功率因素高,能减少变压器和电网的负荷,适 合基本照明、指示照明和应急照明。铁四院的专家们正是看中了无极灯节能环保、寿命长、即开即亮等特点,完全可以满足该铁路的照明要求,经过一系列试验,最 终决定选取无极灯作为隧道主要照明光源。


铁路隧道灯具要适应铁路隧道内潮湿、有水、通风不良的环境,要求密封性能良好,且散热良好,灯具用水冲洗清洁时不能进水。灯具要具有良好的抗风和防震 性能,在高速列车通过时,保证光源具有较高的使用寿命。本工程采用高速铁路隧道照明灯具,需同时满足TB/T2796-1997铁路隧道固定式照明灯具技 术条件、TB/T2275-91铁路隧道照明设施与供电技术条件、GB7000.1-2002灯具一般安全要求与试验等要求。


 三、灯具基本特点


灯具的结构件(外壳)由优质铝合金压铸而成。外表经喷塑处理,防腐蚀和抗老化性能优良,具有防潮湿、防腐蚀、防振动等严格的防护措施,灯具防护等级为IP65,能适应有凝露、隧道渗漏水的喷淋及尘埃环境;


反射器采用高纯铝压制成型,经电解抛光,氧化处理,反射率ρ>0.9,满足隧道狭长空间的配光要求,灯具效率不小于67%;


灯具透光罩可耐受110℃高温,采用高强度、防冲击、透射率不低于80%,纵向配光角度大的弧面透光玻璃板经过钢化处理制作,与灯具外壳结合面为硅橡胶密封,耐温、耐老化性能优越;


灯具内设置独立的减振装置,可以满足灯具安装在具有不同振动源上。


振动源经过减振器的柔性阻尼和吸收,使振幅和频率迅速衰减,保证灯具的牢固安装和光源的正常照明;


(5)满足了TB/T2796-1997中的耐振动性能要求;


(6)灯具通过了风洞试验检测。


  四、光源基本特点


(1)采用分体式WJ50AC220T50无极灯,工作电压220V,50W无极灯。


(2)电源通过防水型安全插座连接,安全而可靠;


(3)镇流器采用防水处理,线路板正反面均有防水密封漆,防水性能良好;


(4)通过了GB7000.1-2007灯具一般安全要求与试验、TB/T2796-1997铁路隧道固定式照明灯具技术条件中的振动试验检测;


(5)能瞬时启动,启动和再启动时间小小于0.5秒,适合铁路隧道的一般照明、应急照明等场所;


(6)寿命长,免维护,不需要频繁更换光源;


(7)功率因数大于0.95;


(8)电磁兼容满足要求,对铁路隧道内的通信、控制系统没有干扰


  五、设计方案


设计标准:要求满足TB/T2275-91铁路隧道照明设施与供电技术条件,在轨道上的最小照度不应小于1.0Lx,照度均匀度不得小于0.25


原设计方案:武广高铁广东境内的100多条隧道,原来设计采用100W高压钠灯;


现设计方案:采用50W无极灯,双向对称布灯、灯泡间距25M,高度3米,最小照度不小于1LX。


 


六、节能效果和分析


原武广铁路隧道广东段设计方案为100W高压钠灯,后采用50W无极灯1:1替代方案,总数量为7600套灯。以每天燃点24小时计,其年节电率和节约电量如下:


 
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